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TOMIX 92787 485系(キロ65形 ゆぅトピア和倉)サロ481 500

1500円

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商品の状態新品、未使用
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法ゆうゆうメルカリ便
発送元の地域埼玉県
発送までの日数1~2日で発送

ご覧頂きましてありがとうございます。 商品説明 TOMIX トミックス 92787 国鉄 485系特急電車(キロ65形 ゆぅトピア和倉)セット バラし サロ481 500でございます。 不要となったため出品することになりました。詳しくは画像でご判断ください。 バリエーションの追加や加工等にいかがでしょうか? 新品未使用としての出品になります。NC NRでお願い致します。 発送方法はゆうゆうメルカリ便とさせて頂きます。 シリーズ···トミーテック 種類···車両 レールゲージ···Nゲージ 車種···その他

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右側のステーはボルトがハマったのですが、左側のステーはねじ穴が全くなく、付属のボルトがハマらなかったです。どうなってるんですか?

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純正のバンドと比べて、かなりふにゃふにゃで全然耐力が無いです。また、爪が内側に向いているのも良くないです。さらに、工具も力を入れるとふにゃります。FIT3のドライブシャフト(インレット側)に使用しました。1回目、カシメの部分がきれいに曲がらず金具を廃棄2回目、しっかりかしめられたように見えたのですが、1か月後に点検したところずれた形跡がありCVグリスが飛び散りまくっていました。3回目、念入りにカシメこみしたのですが、1か月後、またCVグリスが飛び散りまくっていました。恐らく、走行中に遠心力に負けてグリスが滲んできて、ブーツが滑り始めたんだと考えています。ちなみに爪がブーツ側に向いているせいで、描締めるためにキズがちょっとづつ増えます。毎月車両を上げるのが馬鹿らしいし、ブーツにも傷がついたのでブーツ事再度交換になってしまいました。安物買いの銭失いです。余りのバンドは、余り圧力のかからない水栓にでも使ってみようかと思いますが???結束バンドの方がましかもしれません。

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ジェベル200(最終版)に乗っています。タイヤ交換に合わせFスプロケを16Tに交換しました。1速での出だしも全く問題なし。私の場合15Tでは5速での60km走行も苦痛でしたが交換後はエンジン振動から解放されました。各ギアでの伸びもよく非常に乗りやすくなりました。チェーン交換も不要なのでお勧めです!やっとツーリングにもフル活用でき、大変満足です!!

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ケーブルがナイロンコーティングされ錆びにくそう。

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カシメに使うバンドプライヤーが最悪。真ん中の飛び出してくる金具に邪魔されて挟めません。バンドも爪を少し起こさないとダメ。

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無加工で簡単につけることできました。ツーリング終わり時、疲労で力が入らずに立ちコケしてしまいました。マフラーとこのプロテクターで支えられ他の傷はありませんでした。プロテクター装着のため位置が高いせいか冷却水がこぼれてしまいましたが最小限の被害で済みました。シフトペダル交換もろもろで2万円かかったことを思うと良い保険だと思います。

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